消息称捷豹路虎终结国产，经销商称十年间单车平均亏损约 3 万元 - 世界杯比分竞猜

根据财经汽车的报道，捷豹路虎在中国市场的国产车型业务将于 2026 年 7 月停止经销商的采购，距离位于常熟的奇瑞捷豹路虎工厂最后一辆揽胜极光 L 车型下线仅四个月。

此前，捷豹路虎在中国生产的车型已陆续停产。2026 年 3 月，所有国产车型全面停止生产，而发现运动版、捷豹 XEL、XFL 以及 E-PACE 这四款国产车型已在 2025 年相继停止生产。至此，这家在中国运营了 14 年的豪华汽车合资企业，结束了所有国产车型的制造和销售。

多位经销商表示，自 2015 年国产车型开始生产以来，捷豹路虎的国产车型在销售环节几乎都在亏损，过去十年间，每售出一辆国产车的平均亏损约为 3 万元。在揽胜等进口车型热销并加价销售的时期，厂家通过将进口车和国产车的配额进行捆绑的销售政策，要求经销商必须同时采购国产车型。为了能够获得利润丰厚的进口车资源并快速回笼资金，经销商被迫承担了国产车型的亏损。这种长期的库存积压和配额绑定策略，不仅削减了经销商的利润空间，也严重破坏了国产车型的市场定价体系。

报道还指出，捷豹路虎在华经销商数量在 2018 年达到顶峰，约有 240 家。目前，这一数字已大幅下降至百余家，其中能够正常运营并持续向厂家提车的经销商仅剩下约 90 家，经销商网络的规模萎缩了近六成。

今年 2 月，捷豹路虎中国进行了高层人事调整。原捷豹路虎中国总裁兼首席执行官潘庆被任命为捷豹路虎全球采购董事，并继续兼任中国区总裁。原捷豹路虎中国首席财务官 Tim Howard 接任了捷豹路虎中国首席执行官一职。

今年 6 月，“18 万元购买路虎揽胜极光”的话题在微博上引发广泛关注。相关车型的 4S 店新车清库价格已降至 18 万元区间，引起了公众的热议。

根据汽车之家的报道，2026 款揽胜极光 L SE 车型全款购车裸车最低价为 18.5 万元（落地价约 21.25 万元），而通过贷款分期五年购买的裸车最低价为 17.9 万元（落地价约 21.2 万元）。然而，二手车商却未能及时调整价格预期，导致出现了新车价格低于二手车价格的“倒挂”现象。